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2023年新能源汽车行业很是热闹,继新款极氪001、比亚迪“仰望”发布后,红旗、奥迪、现代等5个汽车品牌也纷纷推出新的SiC车型或推进新车上市进程,详情请往下看。
(相关资料图)
一汽红旗:
2款SiC车型将于今年上市
1月8日,一汽红旗在广州召开了新能源汽车全球战略发布会,宣布推出全新纯电动品牌——红旗新能源,并介绍了名为“旗帜”的全新新能源架构,该架构搭载了SiC模块。红旗将据此在今年推出2款SiC车型。
据悉,“旗帜”超级架构由“旗羿”电动平台以及“旗偲”智能平台组成。其中,“旗羿”电动平台包含的高效电驱系统将配备超高频高功率SiC模块,可实现领航全球的95.5%系统效率。
目前,红旗已明确宣布将有2款搭载“旗帜”超级架构的SiC车型在2023年上市,分别是轿车E001以及SUV E202。
红旗E001是首款基于全新设计理念和“旗帜”超级架构的全新车型,将在2023年下半年正式上市。该车的续航里程将达到600km至1000km,零百加速为3s+,电耗达同级别最低的每百公里12.9kWh。
红旗E202是一款纯电动SUV,基于搭载了SiC模块以及800V快充平台的“旗帜”超级架构,该车只需5分钟充电即可续航300km;此外,它还拥有智能空气悬架与智能四驱系统,将于2023年底登场。
红旗E202
此外,“旗帜”超级架构的第3款车型E702将在2024年上半年发布。按照计划,未来三年,红旗新能源品牌将推出15款新能源智能产品。
现代、奥迪、玛莎拉蒂...
多款SiC车型“一览”
除了我国的红旗汽车,外国汽车品牌如奥迪、现代、玛莎拉蒂等也在紧锣密鼓地推进新能源汽车战略:
奥迪 A6 e-tron 将于 2024 年上市,PPE平台搭载SiC
据外媒2月22日报道,奥迪 A6 e-tron 将于 2024 年以轿车和 Avant 旅行车的形式推出。
2021年4月,奥迪发布 A6 e-tron 概念车,该车将采用奥迪和保时捷共同开发的PPE平台。在电驱动系统方面,PPE平台开发了不同性能的电机、减速器和控制模块(普通IGBT和碳化硅两种),更高性能版本的车型将搭载碳化硅技术。
现代于2月推出 IONIQ 6 轿车,采用800V碳化硅逆变器
近日,现代集团宣布将在2月推出三款全电动流线型 IONIQ 6 轿车,起价 74000 美元(约51万人民币)。
这款车型基于E-GMP平台打造,续航里程预计超过610公里,由于采用了碳化硅技术,大幅提高了效率,拥有18 分钟内从 10% 快速充电到 80% 的能力。
玛莎拉蒂 GranTurismo Folgore 今年交付
2月13日,Marelli宣布旗下 800V SiC 电动机成功搭载于玛莎拉蒂首款全电动车型GranTurismo Folgore,单电机配置于前轴,双电机安置于后轴,每台电机最大功率在300千瓦左右,可产生 610kW 的最大功率输出(超增压)和 1350Nm 扭矩。
据悉,该车将于今年量产交付。
康明斯重卡17Xe ePowertrain搭载碳化硅逆变器
2月17日,康明斯新型电动重卡17Xe ePowertrain首次完成上路测试。该车由美驰(被康明斯收购)与丹佛斯合作开发,后者开发并提供了大功率电动机和高效碳化硅逆变器,使得该车拥有 430kW 的连续功率输出能力。
来源:行家说三代半
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