2023年新能源汽车行业很是热闹，继新款极氪001、比亚迪“仰望”发布后，红旗、奥迪、现代等5个汽车品牌也纷纷推出新的SiC车型或推进新车上市进程，详情请往下看。

(相关资料图)

一汽红旗：

2款SiC车型将于今年上市

1月8日，一汽红旗在广州召开了新能源汽车全球战略发布会，宣布推出全新纯电动品牌——红旗新能源，并介绍了名为“旗帜”的全新新能源架构，该架构搭载了SiC模块。红旗将据此在今年推出2款SiC车型。

据悉，“旗帜”超级架构由“旗羿”电动平台以及“旗偲”智能平台组成。其中，“旗羿”电动平台包含的高效电驱系统将配备超高频高功率SiC模块，可实现领航全球的95.5%系统效率。

目前，红旗已明确宣布将有2款搭载“旗帜”超级架构的SiC车型在2023年上市，分别是轿车E001以及SUV E202。

红旗E001是首款基于全新设计理念和“旗帜”超级架构的全新车型，将在2023年下半年正式上市。该车的续航里程将达到600km至1000km，零百加速为3s＋，电耗达同级别最低的每百公里12.9kWh。

红旗E202是一款纯电动SUV，基于搭载了SiC模块以及800V快充平台的“旗帜”超级架构，该车只需5分钟充电即可续航300km；此外，它还拥有智能空气悬架与智能四驱系统，将于2023年底登场。

红旗E202

此外，“旗帜”超级架构的第3款车型E702将在2024年上半年发布。按照计划，未来三年，红旗新能源品牌将推出15款新能源智能产品。

现代、奥迪、玛莎拉蒂...

多款SiC车型“一览”

除了我国的红旗汽车，外国汽车品牌如奥迪、现代、玛莎拉蒂等也在紧锣密鼓地推进新能源汽车战略：

奥迪 A6 e-tron 将于 2024 年上市，PPE平台搭载SiC

据外媒2月22日报道，奥迪 A6 e-tron 将于 2024 年以轿车和 Avant 旅行车的形式推出。

2021年4月，奥迪发布 A6 e-tron 概念车，该车将采用奥迪和保时捷共同开发的PPE平台。在电驱动系统方面，PPE平台开发了不同性能的电机、减速器和控制模块（普通IGBT和碳化硅两种），更高性能版本的车型将搭载碳化硅技术。

现代于2月推出 IONIQ 6 轿车，采用800V碳化硅逆变器

近日，现代集团宣布将在2月推出三款全电动流线型 IONIQ 6 轿车，起价 74000 美元（约51万人民币）。

这款车型基于E-GMP平台打造，续航里程预计超过610公里，由于采用了碳化硅技术，大幅提高了效率，拥有18 分钟内从 10% 快速充电到 80% 的能力。

玛莎拉蒂 GranTurismo Folgore 今年交付

2月13日，Marelli宣布旗下 800V SiC 电动机成功搭载于玛莎拉蒂首款全电动车型GranTurismo Folgore，单电机配置于前轴，双电机安置于后轴，每台电机最大功率在300千瓦左右，可产生 610kW 的最大功率输出（超增压）和 1350Nm 扭矩。

据悉，该车将于今年量产交付。

康明斯重卡17Xe ePowertrain搭载碳化硅逆变器

2月17日，康明斯新型电动重卡17Xe ePowertrain首次完成上路测试。该车由美驰（被康明斯收购）与丹佛斯合作开发，后者开发并提供了大功率电动机和高效碳化硅逆变器，使得该车拥有 430kW 的连续功率输出能力。

来源：行家说三代半